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岚图作为背靠东风的造车新势力，虽然这几年的销量始终处于不温不火的状态，但也并没有像其他二线新势力一样总是有各种“生死存亡”的传闻，毕竟背靠的“大树”还是非常牢靠。但牢靠归牢靠，对于岚图来说也不能完全就靠输血而活，产品如何卖出去是岚图今年想要解决的问题。
现阶段岚图品牌下面有轿车岚图追光、SUV岚图FREE以及MPV岚图梦想家，但客观来说，三款车除了梦想家在MPV市场还算是有一定竞争力之外，其他销量都非常平淡。前五个月，岚图累计销量2.49万辆，还不及别家一款热门车型的单月销量，更重要的是，岚图在此前可是定下了今年十万台的目标，现在的情况来看，岚图需要一个月销稳定万台左右的爆款。
因此下半年岚图一定会加紧新产品的发布，虽然前几天带来新品岚图FREE 318，但大家都清楚，越野还不是一个能撑销量的市场，想要靠岚图FREE 318去完成下半年七万多的销量几乎是不太可能的，因此，岚图还需要在中国人更喜欢的SUV领域拿出新产品，知音由此诞生。
据岚图内部介绍，知音对标对象是特斯拉Model Y，作为一台针对家庭的中大型SUV，该车的轴距已经来到了2米9，更重要的是，岚图明确表示，该车不会有混动版本，全系均为纯电，这也是岚图首次发布有且只有纯电版本的车型，这对该品牌来说是不小的考验，同时也侧面印证其内部对知音的信心。
新车外观采用了最新的设计风格，除了此前的贯穿式灯带搭配岚图大标的设计被保留之外，其他部分与岚图此前家族式设计完全不同，知音两侧大灯十分纤细，并在雾灯区域依旧配备光源，前脸则完全设计成了一个平面，看上去并不激进，甚至有些过于“传统”。
至于尾部则基本延续了此前岚图的设计，贯穿式灯带上面放了一个小鸭尾，右下角则标有该车型名称“知音”。
这台车将会是一台纯电车型，在动力上有单电机（215kW）与双电机(前后160kW)两个版本。并且都有77kWh和109kWh两种容量的电池组（琥珀 2.0 电池），搭载77kWh电池的单电机车型CLTC续航为625km，双电机四驱车型CLTC续航为570km。而搭载109kWh超长续航单电机车型CLTC续航可达901km，与此同时，配合岚图自研的 5C 超级快充、800V 碳化硅高压平台，岚图知音轻松实现充电10分钟补能450km。
这台车最大的亮点还是在于岚图与华为的合作，新车将搭载华为的智能座舱和乾崑ADS 3.0，虽然名义上为传统的HI模式，但岚图卢放也曾多次说过，他们与华为的这次合作绝不是简单华为“全家桶”或让华为大包大揽，岚图将会深度参与其中，也就是说让华为的智能座舱与智能驾驶更符合岚图产品本身的需求，而不是HI模式嫁接。不过具体的区别可能还是要等待新车上市之后才知道。
在与华为合作之前，岚图虽然在车机做出了不少的努力，包括可升降的超长屏幕、骁龙车规级芯片等等，智驾上也成立了专门的团队，但从最终的结果来看却有些差强人意。因此与华为合作是现在岚图破局的关键因素，补齐自己最大的短板之后，或许能让更多人看到岚图产品的实力。
关于这台车还有一点比较有趣，据内部人士爆料，岚图知音将会在东风日产云峰工厂生产，而这个工厂一直是日产的Ariya、奇骏、奇骏e-power等车型的重要生产基地，当然，我提到的这些车在国内一年都卖不出三万台，岚图能改造用起来也算是一种资源回收了。
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